Norival: Februari 2012

Norival Energy Fuel Enhancer

Labels: Produk

Norival Energy Fuel Enhancer terbuat dari berbagai jenis minyak atsiri kelas I yang tersusun dari senyawa-senyawa organik hidrokarbon spesifik dan hidrokarbon oksigenat yang terkandung pada beragam jenis tanaman yang berasal dari alam Negara Indonesia. Formula uniknya didukung dengan metode destilasi khusus untuk menghasilkan inti terbaik yang kemudian dimanfaatkan sebagai bahan dasar untuk menjamin kualitas dan mutunya. Berdasarkan penelitian dari sifat dan karakteristik dasar yang digunakan,
Norival Energy Fuel/Oil Enhancer dikemas di dalam botol yang memiliki ketahanan terhadap cahaya dengan design tutup botol yang baik/rapat agar tidak teroksidasi. Hal ini bertujuan menjamin kualitas produk untuk penyimpanan dalam waktu yang cukup lama.

_________________________________________________________________

Produk Norival secara garis besar memiliki manfaat sebagai berikut:

Norival Energy Fuel Enhancer Gasoline Fuel

OKTAN+
Memperbaiki respon pada torsi kendaraan.
Meningkatkan Hp kendaraan.
Anti ketukan atau “knocking”.
Anti korosif dan tidak beracun.
Melumasi Komponen ruang bakar.
Mengurangi konsumsi BBM -/+ 20-40%.
Mengurangi emisi gas buang kendaraan.
Mengurangi suhu panas pada ruang bakar
Membersihkan kerak karbon secara bertahap.
Mengurangi biaya perawatan mesin/servis berkala

Norival Energy Fuel Enhancer Diesel Fuel

CETANE+
Mempermudah starter mesin dalam keadaan dingin
Memperbaiki respon pada torsi kendaraan.
Meningkatkan Hp kendaraan.
Anti ketukan atau “knocking”.
Anti korosif dan tidak beracun.
Menyempurnakan proses pengkabutan
Mencegah pembentukan kerak (forming deposits).
Mengurangi konsumsi BBM -/+ 20-50%.
Mengurangi emisi gas buang kendaraan.
Mengurangi biaya perawatan mesin/servis berkala

Norival Engine Oil Enhancer

Mengurangi gesekan.Meningkatkan viskositas oli.
Melindungi komponen mesin.
Meningkatkan daya lumas oli.
Memperpanjang usia pemakaian oli.
Menjaga suhu mesin agar tetap stabil.
Mengurangi konsumsi BBM -/+5-10%.
Mengurangi getaran pada kinerja mesin.
Membersihkan internal sludge.
Memperpanjang usia komponen mesin
Meningkatkan performa keseluruhan kinerja mesin

_________________________________________________________________

Karakteristik:
- Volatile
- Esensial
- Memiliki Berat Jenis
- memiliki titik didih menyerupai BBM

Visual:
- Tidak memiliki endapan
- Murni tidak mengandung zat pewarna
_________________________________________________________________

Dosis pemakaian:

-Norival Energy Fuel Enhancer Gasoline
Kemasan@12ml : 180Ltr1ml : 15Ltr (2 tetes/1Ltr)

-Norival Energy Fuel Enhancer Diesel
Kemasan@12ml : 300Ltr
1ml : 25Ltr

-Norival Oil Fuel Enhancer
Kemasan@12ml : 0.8-1.2Ltr
_________________________________________________________________

Kelebihan Dosis pada aplikasinya akan menyebabkan:

* Kinerja mesin menjadi terbebani, dikarenakan peningkatan nilai Oktan/Cetane & kalori yang terkandung dalam BBM tidak dapat dibakar sempurna oleh mesin pada umumnya.

* Konsumsi BBM meningkat dikarenakan tingkatan BBM yang digunakan tidak sesuai dengan Spesifikasi mesin pada umumnya. Contoh: Penggunaan Racing Fuel pada kendaraan umum.
_________________________________________________________________

Saran:

* Gunakan produk Norival sesuai dengan dosis yang dianjurkan dan kenali ubahan/ modifikasi pada mesin yang digunakan.

* Dosis berlebihan dapat diatasi dengan cara menambahkan bahan bakar sampai putaran mesin terasa ringan bertenaga kembali.

* Pastikan kondisi komponen pengapian dalam kondisi baik/layak pakai. Pengecekan dapat dilakukan pada bengkel terdekat yang didukung dengan teknisi berpengalaman.

* Untuk mobil & genset: Gunakan alat bantu “botol pipet dengan ukuran” yang telah kami sediakan, untuk mempermudah pengaplikasian.
_________________________________________________________________

“KELEBIHAN DOSIS TIDAK AKAN MENYEBABKAN KERUSAKAN PADA MESIN DALAM BATAS PEMAKAIAN NORMAL”

+ Selengkapnya ...

NORIVAL tidak menggunakan kimia berbahaya

Labels: Manfaat Norival, Produk

NorivalEFE terbuat dari minyak atsiri murni dan tidak mengandung zat berbahaya penyebab emisi gas buang menjadi beracun. Visi dan Misi Norival adalah mendukung program langit biru untuk masyarakat.

Banyak cara meningkatkan oktan dan energi dalam bahan bakar. Norival menggunakan cara yang sangat aman, ramah lingkungan dan terbukti kinerjanya. Peningkatan oktan tidak berarti bahan bakar menjadi berkualitas secara keseluruhan. Peningkatan oktan dengan cara yang salah sebaliknya memberi dampak negatif diluar peningkatan oktan itu sendiri. Salah satunya adalah emisi gas buang yang beracun dan pembentukan kerak, serta gangguan kinerja mesin kendaraan.

Apa saja yang termasuk zat berbahaya namun dapat meningkatkan kadar oktan dalam bahan bakar ? penjelasan berikut ini dikumpulkan dari berbagai sumber :

1. Alkohol
Octane booster dengan bahan aktif alkohol dan ether biasanya menggunakan alkohol, Ethanol, dan Methanol sebagai bahan aktif karena memiliki nilai oktan lebih tinggi daripada bahan bakar pada umumnya.
Hanya saja jenis alkohol memiliki sifat mengikat air. Bila dalam tangki kita terdapat air, maka octane booster jenis ini akan mengendap didasar tangki bersama air dan tidak akan tercampur sempurna dengan bahan bakar.

2. MMT ( Manganese )

Sangat efektif meningkatkan angka oktan. Namun Dari beberapa penelitian menunjukkan bahwa senyawa mangane sangat sedikit sekali terdeteksi di luar sistem mobil pengguna bahan bakar ber MMT. Senyawa mangane tersebut terdeteksi di bagian komponen mesin, atau catalyst.
Produk pembakaran dari MMT cenderung menimbulkan kerak dan berefek "catalyst-poisoning". Mengganggu kinerja dalam mesin misalnya busi yang mengakibatkan buruknya pengapian, performance mesin, serta mutu gas buang. Hal ini bisa menimbulkan ketidakpuasan pada pemilik kendaraan. Produk pembakaran ini juga cenderung terkumpul di catalyst yang mengurangi luas permukaan singgung antara catalyst dan gas buang sehingga effisiensi konversi catalyst menjadi turun tidak sesuai dengan standard spesifikasi pabrik.
Pemakaian MMT cenderung meningkatkan konsentrasi gas buang dengan jumlah senyawa hydrocarbon yang tidak terbakar ( HC ), serta gas Karbon Monoksida ( CO ). Selain itu MMT menyebabkan gangguan kesehatan karena mengandung logam berat mangan dan merusak struktur kandungan air dalam tanah.

3.TEL (Timbal)

Tetraethyl Lead atau TEL isinya adalah logam timah. Sangat efektif dalam meningkatkan angka oktan. Sering digunakan pada bahan bakar kompetisi dan pesawat terbang. Sangat beracun dalam kondisi murninya. Di beberapa negara sudah menjadi barang "haram" bagi pemerintah tapi " harum" bagi pembalap jalanan. Sudah pasti dapat merusak sensor oxygen dan Catalityc converter dengan cara menutup permukaan kerja kedua alat tersebut. Keracunan akibat kontaminasi timbal bisa menimbulkan berbagai macam hal diantaranya:
- Menghambat aktivitas enzim yang terlibat dalam pembentukan hemoglobin (Hb).
- Meningkatnya kadar asam δ-aminolevulinat dehidratase (ALAD) dan kadar protoporphin dalam sel darah merah.
- Memperpendek umur sel darah merah.
- Menurunkan jumlah sel darah merah dan retikulosit, serta meningkatkan kandungan logam Fe dalam plasma darah.

4. Napthalene

Naftalena adalah salah satu komponen yang termasuk benzena aromatikhidrokarbon, tetapi tidak termasuk polisiklik. Naftalena memiliki kemiripan sifat yang memungkinkannya menjadi aditif bensin meningkatkan angka oktan. Bahan ini juga terdapat dalam kapur barus dan cukup sering digunakan untuk meningkatkan nilai oktan. Hanya saja senyawa ini bersifat karsinogen (penyebab kanker), dan emisi gas buangnya sangat beracun.

5. Ferrocene
Ferrocene juga memiliki sifat seperti MMT untuk meningkatkan nilai oktan dari bahan bakar. Namun Ferrocene yang mengandung senyawa besi ( iron ) ini, setelah proses pembakaran menghasilkan senyawa iron-oxide ( besi oksida ) yang menjadi kerak dan menutupi permukaan catalyst pada gas buang. Efek dari tertutupnya permukaan catalyst secara phisik oleh iron-oxide ini mengakibatkan tidak berfungsinya sistem catalyst seperti yang di design. Ferrocene ini sebaiknya tidak dipakai dalam bensin bebas timbal.

6. Methil Tertier Buthyl Eter (MTBE)

Bahan tambahan lainnya yang sering dicampurkan ke dalam bensin adalah MTBE (Methyl Tertier Buthyl Eter), yang berasal dan dibuat dari etanol. Methyl Tertier Buthyl Eter (MTBE) merupakan senyawa eter dan termasuk senyawa Oksigenat. Oksigenat adalah senyawa organik yang mengandung oksigen yang dapat dicampur ke dalam bensin untuk menambah angka oktan dan mengandung oksigen. Senyawa eter yang telah banyak digunakan di Indonesia adalah MTBE. Tetapi, belakangan diketahui bahwa MTBE ini juga berbahaya bagi lingkungan karena mempunyai sifat karsiogenik dan mudah bercampur dengan air, sehingga jika terjadi kebocoran pada tempat-tempat penampungan bensin (misalnya di pom bensin) dan MTBE ini masuk ke air tanah bisa mencemari sumur dan sumber-sumber air minum lainnya (http://id.wikipedia.org/wiki/Oktan).

Pastikan anda menggunakan cara yang aman dalam merawat mesin kendaraan anda. Lingkungan yang hijau dan kesehatan masyarakat merupakan faktor utama yang harus diperhatikan. Norival mengajak anda menciptakan kinerja kendaraan prima dan ramah lingkungan demi kelangsungan masa depan yang sehat.

+ Selengkapnya ...

Dasar Pengertian Fuel Additive

Labels: Manfaat Norival

Sesuai namanya, aditif adalah suatu senyawa yang ditambahkan kedalam senyawa lain (dalam hal ini BBM gasoline/diesel fuel) untuk menjalankan suatu fungsi spesifik, misalnya aditif pelarut endapan, aditif anti kerak/korosi, aditif peningkat angka oktana/satana, aditif peningkat kalori, dll.

Bagaimana cara kerja aditif + fuel secara umum? Apakah efektifitas cara ini tergantung konsentrasi aditif dalam fuel dalam wujud campuran / membentuk senyawa karena bereaksi?. Fuel additive yang beredar di pasaran saat ini mempunyai berbagai fungsi, ada juga yang merupakan multipurpose additive. Yang paling umum adalah octane booster, yang berfungsi untuk mengubah rantai karbon BBM gasoline agar memiliki lebih banyak cabang untuk menghasilkan nilai oktana yang lebih tinggi.

Umumnya material yang digunakan adalah LOGAM, mangan, iron, dll. LOGAM ini bertujuan untuk membuat radikal bebas pada rantai karbon BBM, dengan adanya radikal bebas, semakin mudah rantai karbon untuk membuat cabang baru dengan fungsi untuk meningkatkan nilai oktan dan kalori.

Logam sangat BERBAHAYA bagi otak manusia. Solusinya adalah mencari aditif organic dengan kemampuan yang sebanding, walaupun jarang.

Selain octane booster, ada lagi dispersant dan surface barrier function. Zat ini berfungsi untuk mendispersi air dalam minyak (kebalikan dari reverse demulsifier), jadi efeknya adalah mengurangi korosi dan mengurangi kalor yang dibutuhkan untuk memanaskan air yang terdapat dalam BBM gasoline/diesel fuel. Surface barrier lebih mengarah kepada pelumasan. Sebenarnya dalam tiap pelumas yang (minimal) tersertifikasi nasional sudah terdapat surface barrier agent yang fungsinya untuk mengurangi friksi piston dengan dindingnya, sehingga memastikan pelumas tidak ikut terbakar.

Selain itu banyak juga fuel additive yang memakai corrosion inhibitor. Ini fungsinya jelas untuk menghambat korosi dalam fuel line di mesin (sama halnya yang terjadi dalam oil flow line atau gas flow line) dan penambahan biocides ke dalam fuel additive, untuk menghindari 'bolong' nya fuel container, akibat aktifitas mikrobiologis (karena menghasilkan asam sulfat yang bersifat sangat korosif).

Disamping fungsinya yang spesifik, cara penggunaan dan treatmentnya pun spesifik. Salah satunya adalah, penambahan aditif pada saat pengisian BBM dengan dasar komposisi perbandingan jumlah BBM : Dosis Aditif

Sebuah aditif tentunya dihasilkan dari sebuah riset panjang yang untuk mendapatkan perbandingan campuran yang optimal. Efisiensi kerja dari aditif tersebut tentunya sangat bergantung dari komposisi dan bahan dasar yang digunakan, serta kondisi mesin kendaraan.

Kenali fungsi dan gunakan aditif sesuai dengan kebutuhannya, contoh: Aditif peningkat oktan pada umumnya banyak digunakan pada event khusus dan tidak cocok untuk digunakan pada aktivitas mesin harian. Mesin kompetisi (SE: Special Engine) biasa digunakan pada event balap dengan waktu yang cukup singkat, setelah itu mesin kembali mengalami perawatan dan penyetingan ulang, berbeda dengan aktivitas mesin harian yang lebih condong mengarah pada daya tahan dan nilai effisien. Jika anda salah menggunakan aditif, tanpa memahami kebutuhannya, maka anda hanya akan mendapatkan mendapatkan keuntungan di dalam satu aspek saja dan mengalami kerugian dalam aspek lainnya, contoh: Aditif yang hanya bekerja untuk meningkatkan performa akan memberikan kepuasan saat kita berkendara, tetapi dalam waktu yang lebih singkat biaya perawatan mesin tidak dapat dihindarkan, karena mesin dipaksa bekerja tanpa mempertimbangkan faktor-faktor lain yang saling mendukung.

Penambahan aditif yang baik tidak membentuk senyawa baru, melainkan hanya berupa campuran untuk meningkatkan kualitas BBM itu sendiri. Penggunaan aditif tentu telah mengalami uji coba sebelum dijual secara komersil. Gunakan aditif sesuai dengan kebutuhan, sehingga anda dapat memperoleh hasil yang maksimal tanpa terbebani aspek lain yang dapat merugikan dalam aplikasinya.

Norival EFE (Energy Fuel Enhancer) - Multipurpose Organic Additive

Norival Energy Fuel Enhancer merupakan generasi multipurpose additive dengan inovasi terbaru di dalam perkembangan dunia Organic Fuel Additive, Bahan organik pilihan digunakan untuk dapat menjamin keamanan terhadap mesin, pengguna dan ramah lingkungan, dengan sifat: Tidak beracun, tidak menyebabkan korosi, tidak menimbulkan iritasi dan tidak terbakar (“kecuali bercampur dengan BBM”).

Norival EFE tidak seperti aditif pada umumnya yang hanya bekerja pada suatu aspek saja. Selain meningkatkan performa kinerja mesin, Norival EFE memberikan pasokan kebutuhan energi yang sesuai untuk memenuhi tuntutan spesifikasi dari teknologi mesin. Dengan kinerja mesin yang maksimal sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan, otomatis komponen-komponen mesin menjadi awet dan anda akan mendapatkan manfaat sebagai berikut :
- Biaya perawatan mesin dapat ditekan (waktu servis berkala menjadi panjang)
- Mengurangi biaya penggantian spareparts.

Norival EFE memiliki dosis yang kecil dengan reaktivitas yang cukup besar, yaitu:
- 1ml : 15 Ltr BBM gasoline.
- 1ml : 25 Ltr BBM solar/diesel fuel.

Keunggulan Norival EFE memungkinkan para penggunanya meningkatkan kualitas bahan BBM standar (RON88/CN50) dengan harga yang tidak membebani dan lebih terjangkau. Bila dihitung dari jumlah liter bahan bakar, harga Norival EFE adalah:
- Tipe Norival Gasoline Silver Rp.138,- /liter BBM
- Tipe Norival Gasoline Gold Rp.250,- /liter BBM
- Tipe Norival Gasoline Platinum Rp.416,- /liter BBM
- Tipe Norival Diesel Rp133,- /liter BBM

Dengan segala keunggulannya, Norival EFE memiliki kelas tersendiri dibandingkan dengan aditif BBM pada umumnya. dan merupakan solusi yang pasti dalam memenuhi segala aspek tuntutan kinerja mesin dalam aktivitas normal harian ataupun pada mesin kompetisi yang diperuntukkan pada event khusus tertentu.

(Tips.Gunakan tipe Norival EFE sesuai dengan kebutuhan anda).

+ Selengkapnya ...

ETERIS OIL

Minyak atsiri dikenal dengan nama minyak eteris atau minyak terbang dan merupakan bahan organik yang bersifat mudah menguap (volatile), mempunyai rasa getir dan bau mirip tanaman asalnya (esensial).Diolah dari bagian-bagian tanaman seperti daun, buah, biji, bunga, akar, rimpang, kulit kayu, bahkan hingga seluruh bagian pada tanaman.Selain dihasilkan oleh tanaman, Minyak atsiri dapat juga di bentuk dari hasil degradasi oleh enzim atau dibuat secara sintetis.

Proses produksi minyak atsiri dapat ditempuh melalui 3 cara, yaitu:
(1).Pengempaan (pressing)
(2).Ekstraksi menggunakan pelarut (solvent extraction)
(3).Penyulingan (distillation)

Berdasarkan beberapa penelitian yg telah ada, hampir semua tumbuhan yg memiliki kandungan senyawa aromatik (minyak atsiri/minyak terbang) dapat digunakan untuk menghasilkan panas serta MENINGKATKAN NILAI OKTAN SUATU BAHAN BAKAR BER-OKTAN BURUK/RENDAH.

Dalam keadaan segar dan murni, minyak atsiri umumnya tidak berwarna atau sedikit kekuningan, dan tidak memiliki endapan.Namun, pada penyimpanan yang cukup lama minyak atsiri dapat teroksidasi. Untuk mencegahnya, minyak atsiri harus disimpan dalam bejana gelas yang berwarna gelap, diisi penuh, ditutup rapat, serta disimpan ditempat yang kering dan sejuk.

Penyulingan merupakan metode yang paling banyak digunakan untuk mendapatkan minyak atsiri. Penyulingan dilakukan dengan mendidihkan bahan baku di dalam ketel suling sehingga terdapat uap yang diperlukan untuk memisahkan minyak atsiri dengan cara mengalirkan uap jenuh dari ketel pendidih air (boiler) ke dalam ketel penyulingan.

Minyak atsiri merupakan salah satu komoditas ekspor agroindustri potensial yang dapat menjadi andalan bagi Indonesia untuk mendapatkan devisa. Data statistik ekspor-impor dunia menunjukan bahwa konsumsi minyak atisiri dan turunannya naik sekitar 10% dari tahun ke tahun. Kenaikan tersebut terutama didorong oleh perkembangan kebutuhan untuk industri food flavouring, industri komestik dan wewangian.

Beberapa contoh tanaman penghasil minyak atsiri yang terdapat di Indonesia, adalah sebagai berikut:
Akar : Akar wangi, Kemuning
Daun: Nilam, Cengkeh, Sereh lemon, Sereh Wangi, Sirih, Mentha, Kayu Putih, Gandapura, Jeruk Purut, Karmiem, Krangean, Kemuning, Kenikir, Kunyit, Kunci, Selasih, Kemangi.
Biji: Pala, Lada, Seledri, Alpukat, Kapulaga, Klausena, Kasturi, Kosambi.
Buah: Adas, Jeruk, Jintan, Kemukus, Anis, Ketumbar.
Bunga: Cengkeh, Kenanga, Ylang-ylang, Melati, Sedap malam, Cemopaka kuning, Daun seribu, Gandasuli kuning, Srikanta, Angsana, Srigading.
Kulit kayu: kayu manis, Akasia, Lawang, Cendana, Masoi, Selasihan, Sintok.
Ranting: Cemara gimbul, Cemara kipas.
Rimpang: Jahe, Kunyit, Bangel, Baboan, Jeringau, Kencur, Lengkuas, Lempuyang sari,Temu hitam, Temulawak, Temu putri.
Seluruh bagian: Akar kucing, Bandotan, Inggu, Selasih, Sudamala, Trawas.

+ Selengkapnya ...

Nissan CKA12 HHT

Labels: Diesel

Sopir: Rada
No Telp: 08787824xxxx
Email: N/A
No Pol: B 9578 JG
Merek/Tipe: Nissan CKA12 HHT
Tipe Kontainer: 20 Feet
Isi Silinder: 74212
Transmisi: Manual (6 speed)
Modifikasi: N/A
Kapasitas tanki BBM: 150 Ltr
Kendala pada kendaraan: .
Jenis BBM: Solar
Tipe Norival: Diesel
Rute: Bandung Padalarang -Tanggerang- Sukabumi kota
Jenis muatan: Batu Pirit 22Ton

Awal pake saat diberi norival mesin sedikit berat ,dikasih tau utk gas mengurut sampai top rpm, krng lbh 5mnt, asap hitam pekat keluar ga spt biasanya,seperti ada letupan kecil,lama2 mesin jd alus &jauh lbh halus setelah jalan, truk mmg jarang di tune up hanya ganti oli, Pake norival Yg paling terasa itu tenaganya mas apalagi di tanjakan daerah Purwakarta, Gunung hejo
Dengan muatan 22ton napas truk jauh lebih panjang. Irit pun sampai tujuan pas dicek pake mistar pengukur ada beda sekitar krng lbh 15ltr, solar msh sisa 60Ltr, biasa dibawah 50. Heran juga tp mmg saat jalan dgn muatan mesin terasa lbh enteng. Sekian maturnuhun.

+ Selengkapnya ...

Kontainer Hino

Labels: Diesel

Tester: Jaelani
No Telp: 08128286xxxx
Email: N/A
No Pol: B 9993 IG
Merek/Tipe: Hino, Tracktor He 1998
Tipe Kontainer: 40 Feet - Equiped with Chiller
Isi Silinder: 16260
Transmisi: Manual (6 speed)
Kapasitas tanki BBM: 250 Ltr
Kendala pada kendaraan: Seal Head bocor tipis, Ban tengah tipis, terakhir Tune Up Besar Februari 2011.
Jenis BBM: Solar
Tipe Norival: Diesel

Rute Jakarta, Tanjung Priuk - Sukabumi Kota -Tanjung priuk . PP:-/+ 150Km
Test dimulai dari Kotamadya Sukabumi PT Bostama Buanaraya Agrodarma. Dari Tanjung Priuk menuju Sukabumi tanpa muatan dan sisa solar sampai disukabumi -/+50ltr Sampai kembali ke Tanjung Priuk dengan muatan penuh jenis tanaman hias dan isi 200rb (45Ltr).

Biasanya Solar hampir habis,tapi solar masih tersisa sekitar -/+ 20ltr .Norival betul-betul irit dengan kondisi jalanan ciawi yang macet, soal tenaga dengan muatan penuh malah meningkat tidak seperti yang sudah-sudah. Aneh memang kalau di lihat dari dosisnya yang sedikit banget. Yang pasti produk Norival soal irit dan tenaga saya akui. Terimakasih.

+ Selengkapnya ...

Perjalanan Tangguh Mitsubishi Strada Bersama Norival

Labels: Diesel

Nama pemilik: Joel
Tester: Beldin Zakaria
No Telp: 081111xxxxx
No Pol: B 9371 JB
Merek/Tipe: Mitsubishi Strada 2.5L. GLS 4x4 DC Turbo Intercooler 2007
Transmisi: Manual
Kapasitas tanki BBM: 65 Ltr
Jenis BBM: Solar + Norival Diesel

Start dari Sukabumi kota:
Ujung genteng - jembatan cikarang-15Km surade 6km,-jampang kulon 12km-kiara II 21km-sukabumi 71 km: 125km x 2: TOTAL PP: 250Km + lokasi 25km (PP Lokasi 50km) TOTAL 300KM

Mobil ini memang sering ke lokasi tambang di daerah Jampang Kulon dan baru kali ini berangkat sambil coba Norival.

Bukan sulap bukan sihir ini fakta, 300KM dari kondisi tangki full 65 Ltr masih ada sisa diatas 1/4 Ltr(-/+25) terpakai 40Ltr = 300Km:40Ltr: 1Ltr:7,5Km,sebelumnya sampai kembali ke Sukabumi dari lokasi Solar uda di garis minim / isi 20Ltr lagi.

Tenaga sepanjang jalan dari jalan normal sampai off the road jauh lebih respon dan terasa sangat enteng, jalan menuju lokasi tambang terhitung sbg medan yg cukup berat+ kondisi jalan berlumpur becek bekas hujan,tanjakan curam pun sering ditemui.

Dari mobil lain yang terhambat karena kondisi perjalanan, penumpang ada yang pindah ke bak mobil Strada. Muatan menjadi full dalam kabin 4 orang dan di bak 5 orang. Waktu tanjakan curam biasanya sedikit sulit dan mesin meraung berlebihan, disini mesin tetap stabil dan kalem.Tenaga pun tidak ngempos dan tidak perlu menginjak pedal gas terlalu dalam. Cukup mengejutkan karena mengingat dosisnya yang kecil, efeknya luar biasa.

Norival memang saya akui sangat spontan terasa+iriiiiit, tdk seperti aditif lain yg pernah saya jajal sebelumnya. Mannntaaappp......!!!!!!!

+ Selengkapnya ...

Kenapa NORIVAL ?

Labels: Manfaat Norival

1. Kenapa harus menggunakan produk Norival dan keuntungan apa yang didapat ?

Jawaban :

Seiring dengan perkembang teknologi mesin, penggunaan BBM berkualitas adalah suatu hal yang mutlak untuk memenuhi spesifikasinya. Dengan melihat kondisi perekonomian khususnya di Indonesia pada saat ini, produk Norival merupakan solusi yang tepat, aman dan praktis dalam memenuhi spesifikasi kinerja mesin dengan biaya yang sangat minim.

2. Bagaimana produk Norival Fuel Energy Enhancer Gasoline dapat memenuhi kebutuhan BBM sesuai dengan spesifikasi mesin?

Jawaban :

Formula unik produk Norival di design untuk memperbaiki struktur molekul hidrokarbon penyusun bahan bakar agar struktur molekul parafinik (bernilai oktan rendah), bisa diubah menjadi struktur naftenik dan menjadi aromatic, sehingga efisiensi pembakaran baik melalui peningkatan reaktivitas bahan bakar maupun dengan penyediaan oksigen secara internal dapat ditingkatkan.

3. Bagaimana produk Norival Fuel Energy Enhancer - Diesel dapat memenuhi kebutuhan BBM sesuai dengan spesifikasi mesin?

Jawaban :

Formula Norival Energy Fuel Enhancer diesel fuel di design khusus untuk memenuhi batasan sifat dalam kondisi iklim cuaca di Indonesia. Formula uniknya mampu menyempurnakan proses pembakaran dengan menciptakan titik nyala / flash point dan viskositas yang ideal agar BBM solar dapat lebih mudah teruapkan pada proses pengkabutan dan meningkatkan daya lumas fuel pump plungers, sehingga BBM solar dapat terdistribusikan dengan merata di dalam ruang bakar.

4. Bagaimana produk Norival Oil Enhancer dapat meningkatkan kemampuan pelumasan komponen – komponen di dalam mesin?

Jawaban :

Norival Oil Enhancer bekerja untuk mengoptimalkan kemampuan daya pelumasan oli dengan menciptakan lapisan penyekat khusus /special film yang berfungsi untuk mengurangi friksi mencegah terjadinya benturan antar logam komponen mesin yang dapat mengakibatkan goresan/keausan dan memiliki fungsi sebagai pendingin dengan meningkatkan daya viskositas/Heat resistant oli untuk menurunkan suhu logam, menyerap panas dan memindahkannya ke bagian lain seiring dengan sirkulasi oli di dalam mesin.

5. Bagaimana produk Norival dapat memberikan keuntungan secara finansial dalam penggunaannya?

Jawaban :

Produk Norival memungkinkan para konsumennya untuk menggunakan BBM standar dengan harga yang lebih terjangkau untuk memenuhi tuntutan spesifikasi kebutuhan teknologi mesin, sebagai solusi dalam hal perawatan dan pengiritan BBM dengan mengoptimalkan daya kinerja mesin agar dapat menghindari biaya perawatan yang tidak seharusnya di keluarkan. Contoh: Dengan produk Norival anda dapat menggunakan BBM Gasoline dengan nilai oktan 88 untuk memenuhi spesifikasi mesin kinerja mesin dengan nilai oktan -/+ 92-95

6. Jika saya tetap menggunakan BBM dibawah kebutuhan spesifikasi mesin apa yang akan terjadi?

Jawaban :

Pemilihan jenis bahan bakar yang tidak sesuai dengan spesifikasi mesin akan mengakibatkan proses pembakaran yang tidak sempurna.Hal tersebut secara bertahap akan menghasilkan efek negative berantai pada mesin, mulai dari timbulnya kerak pada ruang bakar, tenaga mesin yang tidak maksimal, meningkatnya emisi gas buang, boros konsumsi BBM, yang pada akhirnya akan berakibat pada naiknya biaya perawatan mesin.

7. Saya yakin BBM yang saya gunakan berkualitas baik apakah saya masih membutuhkan produk Norival Energy Fuel Enhancer?

Jawaban :

Norival Energy Fuel Enhancer diciptakan untuk meningkatkan kualitas BBM standar menjadi lebih baik dan membuat kualitas BBM baik menjadi lebih baik dengan harga yang sangat terjangkau. Penggunaan BBM yang baik adalah dasar dari perawatan mesin. Menggunakan BBM yang semakin baik untuk kendaraan/mesin, anda akanmendapatkan manfaat yang lebih banyak.

8. Berapa biaya pembelanjaan BBM standar ditambah dengan produk Norival yang dikeluarkan? Apakah menguntungkan saya secara finansial?

( Klik tabel untuk melihat selengkapnya )

Jawaban :

Dengan biaya minimal yang di keluarkan, anda akan memperoleh hasil yang maksimal. Ilustrasi:

- Harga BBM Gasoline / Diesel standar = Rp. 4000,-/Ltr

- Norival Energy Fuel Enhancer / Ltr

BBM RON 88 Rp.4500,- + Norival Silver Rp.138 :
* BBM yang telah ditingkatkan kualitasnya : HANYA Rp.4.638,-/Ltr

BBM RON 88 Rp.4500,- + Norival Gold Rp.250 :
* BBM yang telah ditingkatkan kualitasnya : HANYA Rp.4.750,-/Ltr

BBM RON 88 Rp.4500,- + Norival Platinum Rp.416 :
* BBM yang telah ditingkatkan kualitasnya : HANYA Rp.4.916,-/Ltr

BBM CN 50 Rp.4000,- + Norival Diesel Rp.133 :
* BBM yang telah ditingkatkan kualitasnya : HANYA Rp.4.133,-/Ltr

9. Apakah bahan dasar yang digunakan produk Norival memiliki kualitas yang baik dan aman bagi mesin kendaraan?

Jawaban :

Metode sederhana ini bisa dilakukan oleh siapapun. Anda bisa membuktikannya.

Metode sederhana : Tuangkan Norival Energy Fuel Enhancer pada wadah kaca bening. Letakkan alas dibawah wadah tersebut.

Cairan Norival Energy Fuel Enhancer murni dan tidak memiliki endapan

Norival Energy Fuel Enhancer menggunakan bahan dasar berkualitas tanpa zat pewarna dan tidak memiliki endapan, sehingga:

- Tidak mengubah warna dasar dari bahan bakar minyak saat dan sesudah bercampur.

- Tidak mengubah warna asli dari hasil pembakaran pada komponen seperti: piston, klep dan busi, warna palsu “umumnya berwarna merah seperti bata, tetapi pudar ketika disentuh”, hal ini biasanya disebabkan oleh penggunaan zat pewarna yang mengandung bahan kimia.

- Tidak menimbulkan tumpukan kerak / karbon deposit pada komponen ruang bakar yang umumnya ditimbulkan oleh campuran-campuran lain yang kurang senyawa dengan sifat dasar dari bahan bakar minyak itu sendiri.

Minyak atsiri pada dasarnya adalah bahan organik yang tidak memiliki sifat korosif dan tidak merusak komponen mesin seperti: Metal, logam, dan karet seal.

Contoh: Cymbopogon Nardus oil, Cymbopogon Citratus oil dan Coconut Oil yang didukung dengan komposisi susunan organik lainnya, memiliki fungsi sebagai detergen yang bekerja secara bertahap meningkatkan pelumasan komponen sehingga mengurangi gesekan penyebab keausan komponen logam / metal dan pembentukan kerak bersifat arang /bara ( keras )

Norival Energy Fuel Enhancer memiliki komposisi bahan herbal yang saling mendukung antara satu bahan dengan bahan lainnya (senyawa).

10.Bagaimana cara menjaga kualitas produk Norival agar tetap prima dan tahan lama?

Jawaban :

Selama tidak terkena cahaya matahari secara langsung dan tertutup rapat agar terhindar dari udara terbuka, bahan herbal yang terkandung dalam produk Norival akan selalu dalam kondisi baik / prima.

11. Bagaimana cara menentukan tipe produk Norival yang tepat agar sesuai dengan spesifikasi kebutuhan mesin?

Jawaban :

*** Norival Energy Fuel Enhancer Gasoline:

Tipe Silver cocok digunakan untuk:
- Mobil dan Motor dengan rasio kompresi 7:1 - 9:1

Tipe Gold cocok digunakan untuk:
- Mobil dan Motor dengan rasio kompresi 9:1 - 10:1.

Norival Platinum cocok digunakan untuk:
- Mobil dan Motor dengan rasio kompresi 10:1 - 11:1

*** Norival Energy Fuel Enhancer – Diesel Fuel:

Tipe Diesel dapat digunakan untuk:
- Segala jenis kendaraan diesel dengan teknologi standar / common rail.
- Genset diesel.

*** Norival Engine Oil Enhancer dapat digunakan untuk:
- Mineral base oil dan semi syntethic oil. Tidak disarankan pada Full Synthetic karena minyak pelumas jenis tersebut terbuat dari 100% bahan aditif. Tidak diperlukan penambahan aditif.

12. Apa efek dari penggunaan Produk Norival Energy Fuel Enhancer Gasoline & Diesel secara berlebihan?

Jawaban :

- Kinerja mesin menjadi terbebani, dikarenakan peningkatan nilai Oktan/Cetane & kalori yang terkandung dalam BBM tidak dapat dibakar sempurna oleh mesin pada umumnya.

- Konsumsi BBM meningkat dikarenakan tingkatan BBM yang digunakan tidak sesuai dengan spesifikasi mesin pada umumnya. Contoh: Penggunaan Racing Fuel pada kendaraan umum.

Saran:

- Gunakan produk Norival sesuai dengan dosis yang dianjurkan dan kenali ubahan/ modifikasi pada mesin yang digunakan.
- Pastikan kondisi komponen pengapian dalam kondisi baik/layak pakai. Pengecekan dapat dilakukan pada bengkel terdekat yang didukung dengan teknisi berpengalaman.
- Untuk mobil & genset: Gunakan alat bantu “botol pipet dengan ukuran” yang telah kami sediakan, untuk mempermudah pengaplikasian.

KELEBIHAN DOSIS TIDAK AKAN MENYEBABKAN KERUSAKAN PADA MESIN DALAM BATAS PEMAKAIAN NORMAL”

Penggunaan produk Norival Energy Fuel Enhancer gasoline & diesel diatas dosis rata-rata yang dianjurkan dengan maksud untuk menambah performa kinerja mesin, dapat dilakukan selama teknologi mesin dan komponen pengapian mendukung untuk mengolah BBM dengan kalori yang cukup besar.

13. Faktor Apa saja yang mengakibatkan kinerja kendaraan/mesin tidak maksimal ?

Umumnya AFR 14.7 : 1 adalah yang paling sempurna

Jawaban :

Faktor umum yang menjadi penyebab terjadinya penumpukan kerak karbon yaitu :

a.) Kondisi komponen – komponen yang berperan di dalam proses pembakaran.
Bila komponen pengapian seperti accu, delco, koil dan busi mengalami masalah, maka proses pembakaran akan terganggu dan mengakibatkan penumpukan kerak karbon secara bertahap dari hasil sisa BBM yang tidak terbakar dengan sempurna.

Keausan pada komponen ring piston dapat mengakibatkan oli masuk ke dalam ruang bakar dan menimbukan kerak dalam jumlah yang cukup besar.
cici-ciri: Ditandai dengan asap putih yang keluar dari knalpot, baik saat kondisi mesin stasioner, putaran bawah, menengah dan atas.

Saran: Pastikan kondisi komponen pengapian dalam kondisi baik/layak pakai. Pengecekan dapat dilakukan pada bengkel terdekat yang didukung dengan teknisi berpengalaman.

b.) Settingan AFR (Air Fuel Ratio)
Untuk mengetahui apakah campuran bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar mempunyai ratio yang tepat, dapat diidentifikasi saat mesin di start dan dengan melihat kondisi pada ruang bakar.

Campuran yang terlalu kurus/miskin, bisa ditandai dengan kondisi sbb:
* Electrode pada busi berwarna putih
* Stasioner / langsam tidak stabil
* Mesin terasa cepat panas
* Mesin sulit di start
* Gelitik / detonasi

Campuran yang terlalu gemuk/kaya bisa ditandai dengan kondisi sbb:
* Electrode busi berwarna hitam dan basah

* Asap knalpot hitam
* Bahan bakar sangat boros
* Putaran mesin tidak stabil
* Banyak deposit karbon di dalam ruang bakar
* Mesin sulit di start

Campuran yang tepat akan menghasilkan pembakaran yang sempurna sehingga busi berwarna coklat keabu-abuan dan kering, deposit karbon tidak banyak terbentuk, putaran mesin stabil dan mesin mudah distart.

Untuk mendapatkan ratio yang tepat, karburator disetting agar aliran udara yang masuk sesuai dengan bahan bakar yang dikabutkan. Secara teoritis, untuk membakar bensin secara sempurna, ratio udara berbanding dengan BBM yang tepat adalah 14,7 : 1. Namun mesin memerlukan kondisi campuran yang berbeda tergantung pada kondisi kerjanya,
Contoh: Start mesin dingin 2~3 : 1 (choke dioperasikan), start mesin yang sudah panas 7~8 : 1, stasioner/langsam 8~10 : 1, kecepatan rendah 10~12 : 1, kecepatan menengah 15~17 : 1, kecepatan tinggi / beban berat 12~13 : 1.

Secara umum, peruntukan ratio yang baik adalah sebagai berikut:
- 12 ~ 13 : 1 Adalah ratio yang menghasilkan tenaga maksimum
- 15 : 1 Adalah ratio yang memungkinkan pembakaran bensin secara sempurna
- 16 ~ 17 : 1 Adalah ratio konsumsi bensin yang paling irit

Efek yang ditimbulkan pada masing-masing tingkatan AFR :

- AFR terlalu kurus: Tenaga mesin lemah, menimbulkan detonasi, cepat panas, terjadi misfire, merusak dinding silinder pada ruang bakar.
- AFR Kurus: Tenaga mesin berkurang, terkadang terjadi detonasi, konsumsi BBM irit.
- AFR Ideal: Kondisi paling ideal.
- AFR kaya: bensin lebih boros, mesin lebih bertenaga, tidak terjadi detonasi.
- AFR terlalu kaya: Bensin sangat boros, asap knalpot berwarna hitam & perih dimata, sering terjadi misfire, terjadi penumpukan kerak di ruang bakar.

AFR pada mesin Diesel:
Rasio udara pada bahan bakar mesin diesel lebih tinggi dibandingkan dengan mesin bensin. AFR mesin diesel mencapai 1 : 16 sampai dengan 160. Artinya satu bagian bahan bakar membutuhkan 16 s/d 160 bagian udara untuk melayani suatu proses pembakaran di dalam silinder.

Hal lain yang berhubungan erat dengan AFR adalah emisi gas buang yang dihasilkan.Gas NOx yang dihasilkan dari pembakaran mesin diesel mengandung oksigen berlebih, karena mesin diesel dioperasikan dengan AFR yang lebih kurus dari AFR yang secara teoritis mencapai 1 : 14,7. Normalnya konsentrasi oksigen di gas buang adalah 1 – 2 %. Tingginya konsentrasi oksigen pada gas buang akan menyebabkan tingginya konsentrasi senyawa NOx. Senyawa NOx sangat tidak stabil dan jika terlepas ke udara bebas akan mengikat oksigen dan membentuk Nitrat Oksida (NO2) yang sangat sangat berbahaya/beracun dan jika bercampur dengan air akan membentuk asam nitrat. Keuntungan lain dari AFR yang kurus pada mesin diesel adalah rendahnya kandungan Karbon monoksida (CO) dan Hidrokarbon (HC) pada gas buang.

14. Bagaimana cara mengidentifikasi suatu kualitas pembakaran melalui komponen busi?

Jawaban :

Berikut ini beberapa tanda di busi yang berhubungan dengan kondisi mesin:

* Busi dalam kondisi baik dapat dilihat dari warna kaki sekatan busi yaitu abu-abu terang atau coklat kemerahan. Hal itu berarti kondisi mesin meliputi waktu pengapian dan penyetelan mesin yang ideal.

* Busi yang kotor dari ujung insulator dan elektroda busi tertutup kotoran jelaga hitam dari sisa pembakaran yang halus, menandakan settingan yang tidak pas. Akibatnya: konsumsi bahan bakar boros, asap sisa pembakaran berwarna hitam dan mesin susah untuk di start dalam keadaan dingin.

* Bila ujung insulator berwarna kuning agak coklat muda dan terdapat warna hijau, kemungkinan bensin/oli yang bercampur air ,atau karena penggunaan aditif yang tidak senyawa dengan bahan bakar. Mengakibatkan: Akselerasi menurun dan misfire / knalpot meledak-ledak.

* Busi yang berkerak kuning kehitaman: menunjukkan bahwa campuran BBM di karburator terlalu gemuk. Hal itu dapat disebabkan oleh katup pada ruang pemanasan tidak bekerja / saringan udara kotor.

* Busi berkerak basah: menunjukkan adanya oli yg masuk ke dalam ruang bakar. Disebabkan oleh: Keausan komponen ring piston, penggunaan oli berlebihan.

* Busi yang berkerak putih mengkilap dan berbutir : menunjukkan busi dalam keadaan panas yang berlebihan. Penyebabnya bisa dikarenakan ruang bakar yang kotor dan berkerak , pemakaian bahan bakar beroktan rendah dan detonasi. Selain itu juga disebabkan oleh cairan pendingin ( khusus untuk motor dengan liquid cooling) masuk dan ikut terbakar di ruang bakar.

+ Selengkapnya ...

Honda Revo Fit 110

Labels: Motor

Pemilik: Prastio
No Telp: 0818585xxx
Merek/Tipe: Motor Revo Fit 110
No Plat : L 6362 BB
Transmisi: Manual
Modifikasi: Koil Andrion Xp 5A, Groundstrap ( usul dan rancangan dari bro Arutemisha ), Kabel Busi Splitfire
Kapasitas tanki BBM: 3,7 Ltr
Jenis BBM: Premium
Rute : Klampis - Rungkut

Dulu saya mengalami masalah busi yang berwarna hitam basah. Keborosan motor mengganggu sekali buat sehari-hari. Setelah membaca beberapa testimonial2 tentang Norival saya memutuskan mencoba karena memang sedang mencari solusi masalah ini. Saya sendiri pecinta performa dan ingin memiliki kendaraan sehari-hari yang mantap tapi irit.

Norival yang saya gunakan adalah tipe Platinum. Menurut distributor, platinum terlalu berat untuk kompresi motor saya. Namun saya tetap ingin menggunakan tipe itu. Pertama pemakaian memang busi masih hitam, tapi tenaganya jauh berbeda. Boros tetap tidak berubah.

Karena penasaran saya mencoba berkonsultasi dengan distributor kembali. Tampaknya Distributor Norival juga pecinta performa. Saya diwanti-wanti akan keluar biaya cukup lumayan bila ingin tetap memakai Platinum pada motor standar saya. Katanya pengapian harus diperkuat. Saya tidak keberatan asal performa membaik dan keborosan teratasi. Akhirnya saya disarankan menggunakan koil Andrion xp 5A, kabel busi yang bagus, serta busi agak panas. Saya pilih ngk platinum cpr6eagp. Koil disarankan pasang groundstrap dan diberikan rancangan khusus oleh distributor.

Setelah saya kerjakan semua saran dan juga menyetting karbu kembali. Busi agak putih panas dan saya mencoba menaikkan spuyer pj dan mj 1 step. Hasilnya mengejutkan, sangat drastis. Busi merah bata sempurna. Foto busi saya sertakan sebagai bukti.

Norival betul-betul produk yang mantap dan distributornya juga bisa memberikan konsultasi. Jangan ragu memakai Norival, saya sudah membuktikannya. Norival dan settingan yang tepat hasilnya luar biasa. Bensin juga murah, hanya premium.

+ Selengkapnya ...

YAMAHA GARUDA SAKTI MOTOR

Labels: Mitra

Nama Dealer: Garuda Sakti Motor (GSM)

Nama Pemilik: Bp. Roy Steven

Email: aroysteven@gmail.com, gsm_yamaha2006@yahoo.co.id

Alamat :
GSM 1: Jl. Raya Kp. Sawah No. 60 Pondok Gede Bekasi
GSM 2: Jl. Raya Kranggan No. 16A Pondok Gede Bekasi
No Telp: 0813 999 89895 / 021 999 89895

Jasa layanan: Selling, Spareparts & service
Jasa Layanan After Sales:
- Servis/perawatan berkala
- Service besar
- Turun mesin / engine over houl
- Cuci steam
- Antar-jemput service motor

Dealer Yamaha Garuda Sakti Motor memiliki kapasitas entry unit yang cukup besar dengan rata – rata perbulannya adalah +/-1200 unit motor, karena reputasi nya yang cukup baik dikalangan masyarakat, tak heran Dealer Garuda Sakti Motor memiliki pelanggan yang tersebar luas di wilayah dan sekitarnya.

Prestasi: Di tahun 2009 Dealer GSM mencapai predikat sebagai Bengkel Terbaik tingkat Jabodetabek dan diakhir tahun pada tanggal 30 November 2009 Dealer Yamaha Garuda Sakti Motor memperoleh Predikat Bengkel Resmi Yamaha Terbaik tingkat Nasional yang diserahkan langsung oleh Yoshiteru Takahashi - President Director PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (MR).

Fasilitas:
- Kapasitas bike lift - 8 pit
- 8 mekanik/ pit servis
- Ruang tunggu AC + sofa
- Sarana parkir yang luas
- Security 24 jam
- System pembayaran yang mudah melalui debit / Kartu kredit
- Sistem software yang mendukung – Vehicle record & History
- Tersedia mobil storing/ antar jemput service
- Undian berhadiah setiap tahunnya

Produk Norival telah diuji dan tersedia dibengkel YAMAHA Garuda Sakti Motor.

+ Selengkapnya ...

Labels: Reseller

Seiring dengan perkembangan dan pertumbuhan pasar yang cukup pesat, CV.Norival Buana Sakti membentuk berbagai jaringan kemitraan di berbagai kalangan dengan konsep kerja yang saling menguntungkan dan saling berkesinambungan.

Lingkungan kerja yang efektif tercipta berdasarkan kesamaan dalam visi dan misi untuk mencapai kesuksesan bersama.

Jaringan Agen dan Reseller Norival :